消声室、半消声室在汽车行业的主要运用

半消声室可分为无转毂半消声室和带转毂(两驱/四驱)半消声室，可为各类轿车、微型客车、皮卡、SUV、轻卡等车型进行整车内(外)部噪声测试分析、室内通过噪声测试分析及噪声源贡献量排序、进排气噪声分析及设计优化、动力传动系统噪声的分析及优、噪声传递路径分析、车内声品质优化、道路噪声降噪优化(转毂表面可以装换)等，为产品的开发、评价、诊断及改进提供服务。

发动机半消声室

本实验室除了要满足用户的基本需求外，还可以用于各类汽车发动机噪声振动检测、分析、诊断、改进试验，以及**声品质研究等，具体包括：

汽车发动机在运行时的工况都能在试验室得到体现

能够完成汽车发动机相关的传动系统和零部件的噪声研究工作

消声室满足所有动力总成的NVH分析过程得以实施

消声室可以模拟开阔空旷的试验条件和完全消声的状态

消声室有足够的空间来满足某些噪声测试要求、成本、和健康

消声室保证各类测试设备的布置空间的合理性，使工作流程简单有效

变速箱半消声室

变速箱半消声室是为进行变速箱振动、噪声分析【NVH问题主要是rattle(敲击声)和whine(啸叫)】，以及内部组件的噪声分析提供声学测试环境，还可以用于各类变速箱噪声振动检测、分析、诊断、改进试验，以及**声品质研究等。

排气半消声室

排气半消声室是为进行各类汽车的发动机排气系统插入损失测试、噪声测试、评价、分析、诊断、改进试验提供符合相关试验标准的声学试验室，还可以用于各类排气消声器噪声振动检测、分析、诊断、改进试验以及**声品质研究等。

轮胎半消声室

轮胎半消声室是为用于各类轮胎在模拟路面行驶状态下的噪声与振动检测、分析、诊断、改进试验，以及**声品质研究提供声学环境，进行轮胎噪声**声品质研究等。

全消声室

全消声室与半消声室的差别主要在于全消声室的地面亦为全吸声面，主要用于测试各种零部件，如汽车空调、车窗、起动机、发电机、音响、喇叭等零部件噪声振动测试、辐射声功率测试、评价、分析、诊断、改进试验提供符合相关试验标准的声学环境。

传动半消声室

传动半消声室是为进行整车变速箱、车桥、传动轴振动噪声性能测试、传动系运行形态测试、传动系扭振特性测试试验提供符合相关试验标准的声学环境，还可以用于上述零部件噪声振动检测、分析、诊断、改进试验，以及**声品质研究，提高企业产品在国际中的竞争力。