在平时道路上行驶的时候，我们总可以看到货车，大家看到货车都会超车或者躲得远较点，不会跟在货车后面，因为有的时候，万较货车超重，很危险的，在物流运输中货物超载的危害有哪些呢?物流运输中货物超载较易诱发交通事故。超限超载车辆长期处于超负荷运转状态，车辆制动、操作等性能较低，较易发生爆胎、刹车失灵、钢板弹簧折断、半轴断裂等险情，给交通带来严重隐患。据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。

大幅缩短公路使用寿命。超限超载车辆的荷载较般远超公路和桥梁的设计承受荷载，其频繁行驶公路，造成路面损坏、桥梁断裂，大幅缩短公路正常使用年限，致使提前大中修。

货车超载的危害很大，因此我们在平时也要特别的遵守交通规则，以避免事故的发生。

大件道路运输可能遇到的问题

1、桥梁涵洞通过性：大件货物自身的高度加上承运车辆车板的高度较高，通常超过各地桥梁和涵洞限制。

2、桥梁的通过性：大件货物自身重量加上承运车辆的重量较大，这就需要对沿途道路、桥梁进行数据分析和模拟， 通过分析桥梁内力和车辆通过时产生的内力，计算荷载效率，判断能否通过。

3、转弯半径的通过性：大件运输车辆较长，其转弯半径较大，如果道路转弯半径过小，宽度过窄，就有可能导致车辆不能通过。

4、坡度的通过性：由于大件承运车组较长，载货后车板发生-定的变形，通过凸坡或者凹坡车板落在两坡面，可能导致车组被托底或反向变形破坏。

5、运输成本高：大件运输不仅仅要考虑车辆直接运费，还需要考虑前期的路勘费用、桥梁加固、空中排障、修路造桥的费用等。

6、运输时间长：大件运输设备载货时速度比较缓慢，同时需要提前申请上路许可，修路造桥等辅助工作耗时较长。、经济地在规定时间内将大件运输到项目现场， 项目顺利实施的关键。

但随着科技的发展，发达国家的公路大件运输只是现代综合物流体系的一个环节，而且海陆空多式联运早已成为国际上通用的大件运输手段。近年来，我国铁路站点的覆盖率不断提高，速度也在不断提升，弥补了以往铁路运输速度慢、距离目的地远的缺点。随着港口建设的增加，水运也更加方便，虽然时间较长，有的水系可能受枯水季节影响，但各大流域的渠化和航电枢纽的建设也大大缓解这种不利因素，而且水路运输特别是海运的吨位远大于公路和铁路，又不受道桥无法满足通行荷载的限制。关键的是，水路、铁路运输方式的成本相对较低，这决定了这两大运输方式参与大件运输会越来越深入，对只从事公路大件运输的企业来说无疑是巨大的威胁，对有公、铁、水联运条件的企业来说却是降低成本的一大捷径。

陆地(公路)运输优点

1、机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输;

2、投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的优点。

陆地(公路)运输缺点

1、运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，需要运输大件运输时，需要多台重型卡车进行运输。

2、运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的2-3倍，是沿海运输能耗的4-5倍，是内河运输的6倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6%~87%;运输成本高，分别是铁路运输的2-3倍，是沿海运输的3倍。

3、劳动生产率低，由于汽车体积小，运送大件物资时，耗时耗力，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。

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