汽车模具标准件的维护及保养

① 当模具的刀刃发生磨损时，应即时进行维修，维修时切记不可温度过高，以免使模具退火，可边研磨边加冷却液，研磨深度不是越多越好，要尽可能刚好，以保证模具的正常使用寿命。

② 维修完成的模具必须对其进行退磁，以免使用过程中发生带料压伤。

③ 装配模具时须对模具加油润滑。 必须定期对模具进行清洗，清洗时使用煤油，整套模具须将导套拆开来进行清洗，时间定为一个月一次。

一般来说,对模具标准件的热处理变形可采取以下方法预防：

1、公道选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严峻的模具钢应进行公道铸造并进行,对较大和无法铸造模具钢可进行固溶双细化热处理。

2、模具结构设计要公道,厚薄不要太悬殊,外形要对称,对于变形较大模具要把握变形规律,预留加工余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

3、精密复杂模具要进行预先热处理,消除机械加工过程中产生的残余应力。

4、公道选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡

汽车模具标准件的工艺方法有以下几种：

1、数控成形铣削工艺 为塑料注射模具、压铸模具等成型模具成形件加工的主要工艺方法，特别是高速铣削工艺、4-5轴联动加工工艺的应用，已成为成形件现代加工工艺的主要方法。

2、电火花成形加工工艺，常用于一般精度成形模型腔加工，常用于成形件经成形铣削后的精密加工，以降低型面粗糙度数值，减少研磨，抛光工作量。

3、数控、精密坐标孔系加工工艺

4、数控、精密电火花线切割加工工艺，常用于一般冲模成形件的zui终加工工工序，也用于高精密模具成形件的预加工。

5、精密成形磨削加工工艺，主要用于冲模凹模凸模拼块的精度成形加工

6、成型模具型腔的挤压成形加工工艺，精密铸造成型工艺，前者主要用于形状简单、较浅型腔加工，后者，则主要用于汽车压延模凹模等中，大型凹模成形。

汽车模具标准件须具备非常良好的耐磨性:模具应有高的耐磨性,才敢确保正常的使用寿命,出产出大批量合格的挤压件。通常来说,钢的硬度与耐磨性在必定条件下是成正比的。故模具材料不但要有足够的淬透性,还要有高的淬硬性。除了硬度外,起决定性的还有热处理后基体安排的粗细、成分、过剩与口火析出碳化物多少、巨细、类型、分散度及红硬性等。如高速钢与低合金工具钢,尽管热处理后具有相同的硬度值,实际使用时,前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬质合金,其耐磨性比钢材高数十倍。所以,在大批量的揉捏出产时,为得到模具长的使用寿命,依然多用报价高、技术性杂乱的高速钢、硬质合金为模具资料。