1.国际快递计费重量

遵照国际航空协会(IATA)规定，按实际重量与体积重量两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。（EMS除外，可不计抛）

实际重量: 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量，也称为毛重；

体积重量: 是指针对货物体积换算成的重量，称为体积重量；

体积重量大于实际重量的货物又常称为抛货。

体积重量计算方法（适用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：

体积重(KG) = 长(CM) * 宽(CM) * 高(CM) /5000

EMS除外，任一单边超过 60cm的包裹，进行计算体积重。

体积重(KG) = 长(CM) * 宽(CM) * 高(CM) /6000

1.普通货物报关

基本单证：【报关单】【报关委托书】【发票】【装箱单】【申报要素】【销售合同】-正本（原件：都应该加盖公司章，委托书上还要加盖法人章）

其它资料：【商检通关单】（如果是法定商检的产品）

【品牌授权书】（如有需要，产品）

2.普通化工品报关

基本单证：【报关单】【报关委托书】【发票】【装箱单】【申报要素】【销售合同】-正本（原件：都应该加盖公司章，委托书上还要加盖法人章）

其它资料：【货物运输条件鉴定书】（DGM或上海化工研究院出具，以此证明此票货物不是危险品）

【非危品运输保函】

【情况说明】（出货人需书面介绍此货物的中英文品名，分子结构式，外观和用途，并加盖公章）

【MSDS】

一 . 快递包装限重

每件包裹的重量上限为68公斤；

每件包裹的长度上限：DHL为120cm，FEDEX为270cm；

每件包裹尺寸上限:(2个短边相加*2+长边)=330 厘米；

每批货件总重量与包裹件数无限制；

由于某些国家或地区有不同的当地限制，因此会有一些差异。

二 . 包装原则

1) 适合运输：包装的目地在于防止和避免在运输中由于冲击或震动所产生的破损，兼顾防潮和防盗功能。

2) 便于装卸：完好的包装将有利于货物的装卸，将有效地提高货物的装卸效 率，同时能够避免由于第三方的野蛮装卸而可能给货物带来的损害。

3) 适度包装：对货物进行包装时，要根据货物尺寸、重量和运输特性选用大小 合适的包装箱及包装填充物，要尽量避免不足包装造成的货物破损和过度包 装造成的包材浪费。

4) 保护产品、防盗：包装在保证快件内容的使用特性和外观特性不被损坏的情 况下，更要注意防盗——特别是对于高价值货物的包装。

5) 包装件成一体：外包装要和快件的保护材料、缓冲材料和内容物成为一体，内容物之间（一个外包装内含有多个内容物时）或内容物与外包装内壁之间 不应有磨擦、碰撞和挤压。

6) 注意方向：对于有放置方向要求的货物，在包装、储存和运输过程中必须保 证按照外包装上的箭头标识正确放置货物，杜绝侧放和倒放。

7) 重心中心合一：包装件的重心和其几何中心应该合一或比较接近，这样可以 防止货物在运输过程中由于起动、转弯和刹车给货物带来的损失。

理赔服务

1.未投保的包裹按以下条款理赔：

a）对于少件、缺货、破损的货物

如收件人收到的包裹重量、数量、件数不符、破损的包裹，请收件人收到包裹24小时内向目的地DHL反馈丢失或破损情况。并在7个工作日内将收件人在当地登记的备案号提供给我司，以便向DHL的调查索赔。如经DHL核实后，赔偿为免运费，赔偿包裹的申报价值，不超过100USD，部分破损或丢失需按实际丢失数量占总数的百分比赔偿，但赔偿不超过USD100。

b）由于海关抽查造成的包裹丢失

包裹在经过海关时，海关打开包裹检查，可能导致包裹丢失、包裹内物品（全部或部分）丢失、或被海关扣押。我司不承担由此带来的任何责任。