锂电池包装要求：

①包装类型PI965，PI968（纯锂电池）：电池和电池芯必须单独装在密封的内包装内，然后再装到坚固的包装内，外包装必须使用桶、方形桶和箱这三种包装，不接受其他包装（如PAK袋）；

②包装类型PI966，PI969（配套锂电池）：电池与设备要分开放置且有防短路措施；

③包装类型PI967，PI970（内置锂电池）：需有坚固的外包装，里面包装必须妥善固定，内物不能有晃动，并确保里面设备电源是关闭的，所有安装在设备内的电池必须确保绝缘；

④包装类型：PI965，PI967：如货物使用双重包装，双层包装都需要锂电池标签，并在外包装上标明“OVERPACK”；

⑤带电池的手表必须绝缘，即须卸掉电池分开独立包装或电池和手表之间隔一胶垫片、或采用其他方法绝缘。

⑥所有电池货物必须能承受1.2M的跌落测试，同时不会损坏电池不会移动内部物件；不会让内部物件露出。

⑦所有电池货物必须通过UN38.3的检测标准。

⑧所有被厂家召回的有缺陷的电池货物均禁止承运。

国际快递通用运费计算公式

运费计算方法为：

0.5KG-21KG计费 = 首重运费＋(重量（公斤）* 2－1) * 续重运费

>=21KG计费 = 重量（公斤）* 相应费率

例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：

20＋(7×2-1)*9=137 (元)

举例一：包裹外包装尺寸是长78cm、宽40cm、高35cm 实际过称重量是15 KG；体积重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG计算 体积重=22KG那么计费重量按体积重计费为22KG

举例二：包裹外包装尺寸是长78cm、宽40cm、高35cm 实际过称重量是35KG；体积重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG计算，体积重=22KG，那么计费重量按实际过称重量计费为35KG。

从欧洲媒体日前报道获悉，作为电商卖家，需要选择物流公司把包裹送到终端客户手中。很多大型电商物流公司，可以向全球配送货物。以下是欧洲重要的几大物流公司。

Deutsche Post/DHL Express/DHL Parcel

德国邮政集团DHL是全球的快递公司，分布世界各地的员工达50万人。DHL公司有几个主要部门，其中DHL Express和DHL Parcel主要为电商卖家服务。DHL Express为德国和全球其他国家的企业、个人客户配送包裹；而DHL Parcel则负责比荷卢经济联盟内的企业和个人客户寄送包裹。

DPD/DPDgroup/Geopost

DPD是另一个非常重要的物流公司。2006年，法国国际快递包裹公司GeoPost更名为DPD。2015年再次更名为DPD集团，每天处理300万件包裹。据称是欧洲第二大国际包裹配送网络。

FedEx/TNT Express

联邦快递（FedEx）是一家美国公司，成立有专门的跨境配送部门FedEx Cross Border。该部门在英国和比利时设置配送中心，并且为想向国际市场扩张的电商卖家提供解决方案。2015年4月，联邦快递收购荷兰物流公司TNT Express。之前，联邦快递在欧洲的业务仅占10%，凭借着收购案，一跃成为欧洲非常重要的物流公司。

退件问题

以下情况导致包裹被DHL退回至寄件人，从目的地国退回所产生的运费将由寄件人承担，以DHL账单为准。

-地址不正确导致派送不成功，在DHL规定的期限内未提供处理意见；

-收件人拒绝签收包裹，并且超出DHL快递终的处理时效；

-包裹内物品属于目的国海关禁止或者禁止进口的物品；

-包裹未能于当地海关规定的时间内完成清关，被当地海关强制退回；

-其它因寄件人或者收件人原因造成的包裹被退回的情况；