今日介绍一下AWG32 36 40同轴线、电子线、铁氟龙线的特殊使用。

1.极细同轴线 AWG36（非50欧姆）

这种线通常作为电源线，因为其芯线较粗，能承受较大的电流（0.7A），由于只是作为电源，因此不需要考虑匹配阻抗，而且50欧姆线径太粗，会造成制程困难度增加， 因此不用50欧姆的36号线。

2.极细同轴线 AWG40（非50欧姆）

这种线通常作为信号线，因此必须考虑到匹配阻抗，耐电流为0.4A

3.电子线

现用来作为接地线，因其成本极低，电子线和极细同轴线混用时，在折接地棒时会将芯线折断。

4.铁氟龙线

现多用在INV端做电源，其价格稍便宜，但由于其表面太滑，五号胶无法贴住，因此需要用价格较高的绿色胶带。

5.极细同轴线 AWG32（50欧姆）

由于大屏幕需要耐较大的电流（1.2A），因此厂商开始使用。

对于汽车线束认证问题都给人一种比较模糊的概念，生产汽车线束要不要认证，而且需要哪些基本认证呢，3C认证和TS16949等认证是必需的吗？汽车线束并没有一定要求做3C认证，但是对于汽车线束生产厂来说ISO9001和TS16949：2002是基本的认证。小编在和汽车类产品相关的客户对接的时候，客户问的多的信息之一就是有没有TS16949认证，当然我司在2016年度就已经成功通过此荣誉认证了，可见如果想要在汽车线束和新能源汽车线束行业深入发展，TS16949认证是多么重要，相当于一个筛选的门槛，没有这个认证就直接刷下去了，连继续开发的机会都没有。但是很多汽车线束生产厂包括客户都不太了解TS16949认证的概念、有什么作用，

压接工艺：

汽车线束在端子压接需要严格按照操作说明进行，有的线束会套上防水塞再进行压接，有的需要套上保护套从预装工位返回再压接。这些工位需要随时抽查监督，汽车线束工艺一般线束生产工艺严格的多，严格的品质要求是企业长久立足的根本。

预装工艺：

汽车线束生产交期和质量保证很大程度取决于预装工位的设置，预装工艺的合理性直接影响线束装配的效率，也反映出研发人员的专业技术。设置汽车线束预装工位需要工程人员在现场随时总结优化，很多汽车线束厂家在装配中也做过很多尝试，不断优化进步。避免出现某一个工位工作量过大，其他工位工作量偏小，还是需要负责人在现场不断进行经验总结。总装工艺

根据研发部门设计的装配台板，设计工装设备，进口电子元器件，物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附近的编号贴于物料盒用来提高装配效率。每个工装岗位需要设定装配内容和要求，防止每个工位工作量过大，从而影响整个流水线的进度。

汽车线束生产工艺直接影响汽车的使用和，汽车厂商对汽车线束厂选择应该重视，对汽车线束工艺和生产有一定的了解

近年来，国家医疗改革制度持续推进，各医疗场所均增加医疗设备，医疗行业一直是人们所关注的行业，和我们的生活息息相关，众所周知，是医疗行业的重要特性，作为医疗线束生产厂家，生产、轻便、柔软的高性能医疗线束是我们的宗旨，其线材广泛应用在各类诊断、监控、外壳手术和康复设备中。

医疗连接系统用于传输从医疗设备收发的电力、数据和控制信号。这些系统可见于大量的临床环境中，也常用于便携式医疗设备中。设计医疗用途的连接器时，必须考虑许多因素，包括医疗设备的FDA分类、基本电气要求、EMC和屏蔽要求，以及关于指定合适材料的环境要求。