1.根据项目的具体情况，审查火灾报警控制器和消防联动控制器的选择和布置是否符合消防标准。主要检查火灾报警控制器和火灾联动控制器的容量以及每个总线回路中包含的地址代码总数。
2.根据建筑物的性质，着火的危险，疏散的困难和节省的困难等，系统的位置，系统形式的选择，着火区域和探测区域的划分。
3.系统布线设计，重点是选择系统布线，系统传输线的铺设方法;审查系统的电源可靠性，系统接地和其他设计，以符合消防标准。
4，火灾探测器，总线短路隔离器，火灾手动报警按钮，火灾紧急广播，火灾报警装置，消防专用电话以及系统接地设计是否符合消防标准。
5.根据建筑物的性质和功能，审查消防联动控制系统的设计。专注于洒水系统，室内消火栓系统，气体灭火系统，泡沫和干粉灭火系统，烟雾控制系统，空调和通风系统，消防紧急广播，电梯返回装置，防火门和百叶窗系统检查系统，消防应急照明系统，消防通信系统及其他消防设备的联动控制设计
(1)这是尽快逃脱的关键。
如果公共汽车着火了，请在逃跑时保持头脑凉爽。找到短的路径，例如门或窗户，找到路径并尽快离开汽车。在相对较小的封闭空间(例如浴室)中，燃烧海绵垫会产生大量烟雾，如果您无法迅速逃脱，则会引起烟雾或燃烧。除了尽快逃离封闭的汽车外，乘客还应使用灭火器尽快灭火。
(2)当门无法打开时寻找紧急开关。
当大火爆发时，无法控制的人群本能地试图冲向门。大多数公交车具有“内置门”，这意味着门向内打开，可防止赶到门的乘客打开门并影响逃生速度。因此，一旦您上了公交车，请勿推动他人或试图通过推动他人逃生，除非您只能打开逃生路线。
如果火焰破坏了电气控制系统，则门不会打开。公共汽车的前后门都有紧急开关。这是一个比较明显的红色旋转阀。此时，如果电气控制失败，则乘客可以自己转动按钮以关闭控制门的气压并打开门。如果您不关闭气压，则门会因人为力量而打开。切断气压后，您可以轻松打开门。开门后，如果大火阻挡了门，您可以立即用衣服遮住脸并弹出。
(3)窗户逃脱，用锤
汽车燃烧后，重要的逃生路线是门和窗户，尤其是窗户，必须正确使用。普通巴士的大部分窗户都可以打开。万一发生火灾，您可以立即打开窗户逃生。
对于装有密封玻璃的空调汽车，它是一个封闭的车厢。窗户是高强度双层钢化玻璃。没有工具很难打破。使用特殊的锤。空调逃生锤通常位于汽车左右两边的窗户之间，每辆汽车都配备有四个锤。在紧急情况下，请使用锤的一端碰到玻璃边缘的中心和四个角，尤其是玻璃的顶部边缘。这与在火车上使用锤是一致的。
如果您的车内没有锤或锤，请使用坚硬的物体(例如钥匙或高跟鞋)推动车窗玻璃。此外，乘客可以将手和肘部包裹在衣服上，然后撞到玻璃的角落。破裂后，您可以推动座椅的后部，并用脚跟推动玻璃窗以打碎窗户。从汽车中逃脱后，在路边寻找诸如砖块和石头之类的坚硬物体，并打破玻璃窗，以帮助困在汽车中的乘客逃脱危险。
(4)使用紧急逃生逃生
车厢顶部还有两个紧急逃生出口，但很容易被误认为是通风口。如果汽车翻滚，只会挡住车门，被困的乘客将车顶紧急出口。重要的是要注意，如果汽车没有翻身并且乘客选择从此处逃生，那不是明智的选择。一方面，它需要足够的力量来攀登;另一方面，火烟上升和上升，不利于逃逸。
1、《建筑内部装修防火审核备案表》;
2、装修平、立、剖面设计图纸，装修节点详图，水、电及消防系统图纸。图纸必须有设计证号、设计院标及设计人员、审定人员的签名;
3、原建筑物总平面图、楼层平面图、水系统图、电系统图、消防设施布置;
4、经消防部门审批的原建筑物《建筑工程消防设计审核意见书》、《建筑工程消防验收意见书》(94年以前竣工建筑，可用建筑物相关情况说明替代原建筑消防审验意见)，改变其使用性质的项目应另提供相关部门的批准文书;
5、租赁合同或购房合同复印件、身份证复印件;
6、授权委托书
7、设计单位资质证明文件
8、建设单位执照或字号
9、法人身份证复印件
10、如区里有要求房管局先装修备案，需先到房管局审批
疏散要求
疏散设施是建筑物发生火灾后确保人员生命财产的有效措施，主要指建筑物的对外出口、疏散走道、疏散楼梯以及引导人员疏散的应急照明和指示标志。疏散的基本要求有：
1、出口数量不应少于2个，当其建筑面积不大于50平方米时，可设置1个疏散出口。为了防止人员拥挤，出口要分散布置，相邻2个出口近边缘之间的水平距离不应小于5m。
2、设有歌舞娱乐放映游艺场所的建筑物超过3层或设置在地下一层时，疏散楼梯要采用封闭楼梯间形式。地下室、半地下室与地上层不应共用楼梯间，当必须共用楼梯间时，在首层要采用隔墙与其它部位隔开、直通室外并设置明显标志，在隔墙上开设的门要采用不低于乙级的防火门。
3、出口、疏散楼梯、走道的宽度要保证能够及时有效地疏散场所容留人员。
4、出口要保持畅通，出口处不得设置门槛、台阶，疏散门应向外开启，不得采用卷帘门、转门、吊门和侧拉门，门口不得设置门窗、屏风等影响疏散的遮挡物。