据现代物流报9月2日发文，日前交通运输部政策研究室主任吴春耕在会上表示，今年交通运输部将打出“系列组合拳”，提高综合交通运输网络效率、降低交通运输物流成本，2019年预计降低物流成本1209亿元。发布会同时提出降低物流成本的具体措施，即优化运输结构、深化“放管服”改革、加强技术创新和应用、强化管理和组织创新四大举措。

空车返程问题不是物流企业的问题，而是国内产业结构问题。譬如从长三角将工业物品或进口货品发往西北，西北返回什么呢？主要是蔬菜、水果，蔬菜要求冷链运输，水果存在季节性，空车返程便成为一种必然？车还是那些车，货量不够时，总要有车辆返程，不论空车与否。所以空车返程问题不是物流企业所能决定的，哪家物流企业不想返程再赚一笔呢？

货损好比中彩票，虽然概率只有几百万分之一， 但每一期基本都有人中奖。天灾人祸，有些货损因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你发的是贵重、易碎、电子产品、精密设备或者稀缺物件，一定记得要保价。一般物流公司都可以代理投保，保费费率一般都是千分之三，也可能会适当降低。货物在运输过程中所产生的货损或者丢失，都可以依照保险条款获得相应赔付。

报关单填制的普通请求 进出境货物的收发货人或代理人向海关申报时，必需填写并向海关递交进口或出口货物报关单。申报人在填制报关单时，必需做到真实、齐全、分明。