GH159钴基高温合金

概述：

GH159合金是在国外多相钴基高温合金(MP合金)的基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。其主要特点是利用冷变形在面心立方基体中诱导产生交叉网状分布的层状相，防止位错的长程运动产生强化，然后时效处理后析出弥散的Ni3X相补充强化。该复合金具有超高强度、良好的塑性韧性、高抗应力腐蚀等综合性能，在650的高温下仍能保持高强度的特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件，还可用于在应力腐蚀环境(如海洋大气环境)下服役的飞机的超高强度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材

材料技术标准

Q/6S 992-1992 《高温紧固件用GH159合金冷拉棒材》(北京航空材料研究所)

C3S 284-1993 《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》

合作5高28-1993 《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》

相似的品牌

MP159(美国)

化学成分：

C 0.04

Cr 18~20

Ni 余量

Co 34~38

Mo 6~8

Fe 8~10

Ti 2.5~3.25

铝0.1~0.3

Nb 0.25~0.75

B 0.03

Mn 0.20

Si 0.20

P 0.02

S 0.01

物理属性：

密度

=8.33g/cm3

热处理系统：

固溶处理1040-1055，4-8小时，室温水冷48% 1%冷拉变形时效处理650-675，4-4.5小时，空冷。

熔炼与铸造工艺

合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。

磁性能

合金在25℃时的磁导率为1.00265

化学性能

该合金具有较好的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂的能力。在典型的氯化铁实验中未发现缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍证明该合金具有良好的抗氢脆和应力腐蚀开裂的能力。

相变温度

γ+ε两相区温度范围为540~700℃，540℃以下的γ相为亚稳定。

应用概况与特殊要求

该合金主要用于航空发动机的紧固件，在600℃下性能稳定，可长期使用，是2018年综合性能的航空发动机紧固件材料。

合金主要是经过冷变形诱发产生大量网关分布的ε相进行强化。因此，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小，强度不足，变形量太大，强度升高，但塑性降低。实践证明，当冷变形量控制在下限时合金具有较好的综合性能。

粒度： GH159 目 杂质含量： GH159 %

镍含量： GH159 % 牌号： GH159

产地： 进口

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GH159圆棒/圆棒现货：直径10mm-300mm

GH159板材/板料现货：厚度6mm-300mm

合金加工

合金钢锭受限制1125~1180℃保温18~36h进行均匀化处理以减少***偏析和脆性σ相形成。合金锻造开坯温度不高于600℃，加热温度为120℃±10℃，时间不小于4h，开锻温度不低于1050℃，终锻温度不低于950℃。合金热轧开坯装炉温度不高于700℃，加热温度为1130℃±10℃，保温30~60min。道次***变形量不超过20%。终轧温度不低于950℃。热轧后合金在1050~1075℃退火1h以得到均匀晶粒，便于后续冷变形加工。

零件热处理工艺

螺栓的热处理工艺为650~675℃，4h时效处理，空冷。

表面处理工艺

合金不敏感加热热镦成螺帽后，表面再经冷搓丝加工螺纹。

规格范围：

板材：厚壁规 格（min-max）：Φ0.1mm-Φ200.0mm

丝材：Φ0.1mm-Φ3.0mm

直条或卷条：Φ2.0mm–Φ300.0mm

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