据统计，2010年我国汽车保有量将达到4531万至4700万辆，今后每年报废的汽车都将在200万辆以上，按照这个趋势测算，到2010年若我国报废汽车的30％用于再制造，则年均销售额可创360亿元，回收附加值490亿元，解决就业18万人，减少二氧化碳排放量230万吨。据了解，近几年全球每年至少有2600万辆汽车报废。2000年我国达到报废标准的汽车就有210万辆。汽车是技术含量高、结构复杂的产品，如果能对汽车的大部分零件实现再制造，将会产生巨大的经济效益和社会效益。汽车再制造零部件主要包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。

除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野型)外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车排放有关规定严格检验，可延缓报废，但延长期不得超过本标准规定使用年限的一半。达到报废年限或者累计行使里程的农用运输车，依据国家机动车、污染物排放有关标准检验合格的，可以适当延长使用年限，但长不得超过3年。对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用和检验情况，再延长使用年限。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车排放规定的应当强制报废。

家用轿车报废年限新规——报废年限家用轿车报废年限取消对车辆的技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

汽车是人们日常能接触到精密的机器，里面有数万个各式各样的零部件，想象力足够丰富的话，报废汽车拆解后的零部件还有令人意想不到的用途。

凸轮轴——台灯。

制动鼓——乐器鼓热衷改装车的人经常会把制动鼓升级为制动盘，这时老的制动鼓不要急着卖废铁，拿来当乐器也不错!

V8发动机——电锯嫌自己的电锯不够给力？淘一台报废汽车的发动机改造一个也不错！V8发动机的轰鸣交织着锯齿的嘶叫，这是多么“美妙和谐”的音乐。

橡胶悬架衬套——狗玩具养狗狗的朋友很多都听过Kong公司吧，这个东西可以做成狗狗玩具哟。玩具发明者JoeMarkham在修理自己的一辆大众巴士时，他的狗狗在旁边对着一个衬套玩得不亦乐乎，之后他就来了灵感，并创造了目前狗狗界的玩具。

汽车座椅——沙发。其实小编很早就发现，汽车座椅坐起来比公司和家里的沙发舒服多了，哪怕是QQ、奥拓这种微型车，前排座椅的成本也少不了上千块。报废汽车那么多，还真没见过谁把座椅卸下继续利用的，拿过来稍稍改造一下，直接就成沙发了有木有。

发动机缸体——酒架男人世界有三宝，美人、美酒与超跑。能想起拿V12发动机装红酒瓶子的，家里肯定还藏着一个辣妹。

活塞——奖杯金杯银杯的都太俗了，以后什么F1、耐力赛、拉力赛都采用活塞杯吧！

轮胎——凉拖。之前买某品牌的帆布鞋时，销售员可劲儿给我宣传她家的鞋子都是用的轮胎底，还说这种底子穿十年也不会坏！