东莞啸宝模具技术有限公司天津分公司

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天津汽车模点冷却制作公司,满足客户的不同需求

2019-09-15 03:52:02  565次浏览 次浏览
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由谁负责模具冷却过程的优化?为什么不在设计和生产时给它倾注更多的精力?对于成型周期(80%是冷却时间)中如此重要的一步,在传统加工过程中却没有人直接负责。

而且,对于尺寸相似的部件,每一个制造过程的冷却负载可以有很大的不同。比如,一个吹制部件只能在外表面冷却。该部件的内表面是一个空心腔体。因此,内表面无冷却的可能性极小。对于吹制模来说,部件的冷却全部在该部件外壁方向。把一个喷射成型部件和一个厚度完全相同的吹制部件相比,冷却发生在该部件的两侧。喷射成型部件会冷却的非常快,从而循环时间也更短。因此,对于每一工艺类型冷却部件所使用的技术必须很好地策划以保证竞争优势。

吹制模具制造还有一段使用“浸入加工”的历史。这种方法涉及使用有供水流通过的大开孔铸造模具。然而,这些系统把冷却水集中在部件的关键部位比如壁厚较大的部分或者尾部毛边。这种技术不能提供用于热量传送的水的湍流。切钢工具中一种钻制的水路系统允许的流量通过水路并且允许选择在需要冷却的位置布置水路。建议在要求高性能冷却和明确温度控制的所有系统中使用钻制水路系统。

输入的热量永远等于输出的热量。如果冷却系统或者模具冷却结构不充分,能量还会找到一种释放途径。然而,这一般是借助于工具两边的模具温度调节器,否则,部件会因过多的残留热量而脱模,或者必须延长循环时间以便有足够的时间消除热量。造成的困难是要在正常条件下使所有的能量释放出来。

安装管道时,使用较多的是用并流而不是串流。串流从一端进入,在出来之前通过整个工具。这种设计导致的压降并且工具两端的△T很大——部件两端的温度不均匀,存在潜在的变形可能。并流能使△T小,从而保证了工具两端温度均匀。采用并流工具两端的压降也很低。

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