随着海拔的升高，环境温度亦比平原地区的要低，一般每升高1000m,环境温度约要下降6℃左右，外加因高原空气稀薄，因此，柴油机的起动性能要比平原地区差。用户在使用时，应采取与底温起动相应的辅助起动措施。

新的或经大修后的柴油机，在正式使用前须经60h磨合运转，方可投入全负荷使用。以改 善柴油机各运动部件的工作状况，提高柴油机的运行可靠诠和使用寿命。柴油机在磨合期间， 负荷以50-80%为宜，转速应不大于标定转速的80%为好：但在磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。

每当更换缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦和曲拐后亦应按上述磨合工况适当进行短期磨合。

基本型柴油机中有铸铁和铁皮的两种进气管。V型柴油机左、右两迭气管不能互换。柴油机安装时必须注意，进气管与气缸盖接合面必须密封，进气管内不允许有金属屑等任何杂物，否则吸入气缸内会造成机件损坏事故。多数变型产品的进气管上均有警示牌，提请用户遵照执行。

大家都知道发电机组的功率因数是0.8，但他们不明白为什么是0.8而不是1。连续运行为您提供了柴油发电机组功率因数计算方法列表：在功率三角形中，有功功率p与视在功率s之比称为功率因数cos_uphi。其计算公式为s（视在功率）平方=p（有功功率）平方+q（无功功率）平方p=s*cos_phi，即cos_phi=p/s=p/[（p2+q2）。

如果我们用三角函数来计算功角，从功率因数得到功角比较简单，那么q=p*ctg_

在电网运行中，功率因数反映了电力输出视在功率得到有效利用的程度。我们希望功率因数越大越好。这样可以使电路中的无功功率降到小，而表观功率主要用于提供有功功率，从而提高了输电功率。从以上数据可以看出，客户购买发电机组时，应考虑功率因数0.8。