长期回收德国汉莎航空里程兑换现金|汉莎航空积分兑现回收有意向出售的请联系我们

自2004年以来本公司长期回收各大航空积分。本公司回收德国汉莎航空里程承诺价格、的服务、的交易模式进行里程兑现，请各位新老顾客放心。

很多顾客也许会问，航空里程也能兑换现金？

答：是的，我们公司长期回收德国汉莎航空里程积分，有很多顾客是由于有大量的汉莎航空里程而又无处消费，兑换成机票使用又无从为自己报销，从而不划算，怕里程过期更是肉疼，所以找我们进行现金兑换是您的，我们长期回收，只要您的里程够我们兑换的额度我们就立马为您里程兑现。

也会有一些客人会问，我们除了收德国汉莎的航空里程还会收哪些航空的里程？

我们收的里程可多了，比如除了德国汉莎的航空里程之外，我们还回收法航里程，荷兰航空里程，达美里程，美联航里程，阿联酋航空里程，全日空里程，国航里程，南航里程以及海航金鹏卡里程等等。只要您有以上任意一个航空里程我们均可为您安排兑现服务，让您不再为里程过期而烦恼。

很多人也许会问兑换汉莎航空里程有哪些条件呢？

其实兑换汉莎航空里程兑换条件很简单，只要满50000KM（即五万公里即可兑换），特此申明，本公司为了维护卡主会员卡的与利益，我们将只回收卡主本人手上的会员卡里程，不回收由第三方代替交易的里程，避免卡主蒙受损失。

兑现咨询联系：

联系人：杨先生

微信号 QQ号：809428001

公司地址：北京市朝阳区团结湖京龙大厦19层

特别提示：

各大航空里程兑换价格以当时咨询为准，毕竟有太多因素影响着航空里程兑换现金的单价。我们也将会为里程兑换的价格酌情而定，请各位宽心联系，我们将尽心尽力为各位服务。

德国汉莎航空

德国汉莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG，缩写：Lufthansa）常简称为汉莎航空或德航。是欧洲其中一个的航空公司，是使用德国标识的航空公司。从载客量，规模来看汉莎航空是世界上第五大航空公司，到达全球81个国家的209个目的地，并与其合作伙伴代码共享，提供多达全球410目的地。 汉莎航空现有包括订购的飞机总共531架。

简介编辑

德国汉莎航空集团是一家居于地位的航空运输公司。 它由 400 多家子公司和附属公司组成，其业务面极为广泛，包括旅客业务、物流、修理和检修、餐饮、休闲旅行和 IT 服务。

汉莎航空公司的总部设在科隆。 其客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。 德国境内主要枢纽机场有慕尼黑、柏林和汉堡。

德国汉莎航空同时也是世界上的航空公司联盟“星空联”的创始航空公司之一。星空联盟成立于1997年与泰国航空公司，美国联合航空公司，加拿大航空公司和斯堪的纳维亚航空公司。在2008年，有70.5万人次乘坐汉莎航空公司飞往德国。

汉莎航空集团在国际航空业务中居于地位： 2003 年，较之任何其他国际航空运输协会的航空公司而言，汉莎航空公司在国际航线上的客运量更大。多年以来，汉莎航空在国际货运业务方面一直独占鳌头。 2004年其客运量多达 4540 万，空运吨位多达 158 万吨。而汉莎航空机队的载运率高达 73.1%。

汉莎航空公司认为，现代和崭新的飞机不可或缺。 较之较旧机型而言，使用现代飞机会更加经济、更加环保，因为后者消耗的燃油量更少，同时排放的污染物也更少。 因此，航空公司在 2003 年发起了机群现代化计划。 在 2003/2004 年期间，更换了十架新型空客 A340-600 和十架新型空客 A330-300。 汉莎航空公司计划从 2007 年开始使用新型空客 A380。汉莎货运也从 2005 年开始实行机群现代化，同时会以 MD-11货机取代波音 747- 200。 汉莎航空公司机群的平均使用年限为 8.4 年，这比由国际航空运输协会航空公司操作的联合机群的使用年限短两年。

为了向客户提供无缝连接的密集网络，汉莎航空公司组成了庞大的全球合作联盟。 星空联盟网络创建于 1997 年，是其中重要的链接。 在货运方面的首次全球联盟便大获成功。 同样，汉莎航空公司在区域组以“汉莎区域”的形式加入联盟网络，而且会将五个不同的航空公司联合在一起。

质量和创新、和可靠永远都是德国汉莎航空股份公司 (Deutsche Lufthansa AG) 的特色。 他们塑造了公司正面形象，并且还是确保我们永远成功的基石。 实例就是在 2003 年 12 月推出的有关长途航线的新商务舱概念和空中互联网，并且汉莎航空公司是提供机上宽带互联网接入的航空公司。 在 2004 年 12 月，汉莎航空公司为其尊贵客户制定了一项独特计划。 从起航时的多种地上人性化服务至机上的特殊短程运输服务，法兰克福专用终点站使得汉莎航空公司的飞行体验更加舒适和惬意。

历史编辑

汉莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志劳埃德航空” 和“Luftverkehr ” 两家公司，该公司的原来的名字是德意志汉莎航空股份公司。自1933年以后改名为德国汉莎航空公司。 1927年12月9日，德国汉莎航空代表德国政府设立了一个协议，西班牙政府批准了汉莎航空服务两国之间。并且汉莎投资建立一家航空公司，这就是后来的伊比利亚航空公司。

在第二次世界大战爆发前，汉莎航空的航线已经到达远东和跨北大西洋和南大西洋，使用的机型其中多数是多尼克，亨克尔，伍尔夫和其他德国设计的飞机。在1939年战争爆发后，德国汉莎航空公司是能够保持到达中立国家的航空公司。然而德国战败后，汉莎航空公司停止了所有的航线服务。

1953年1月6日德国汉莎航空公司更名为德国汉莎航空股份公司。 在1955年4月1日德国汉莎航空公司恢复德国国内航班。而在1955年5月15日开始国际航班，主要往返欧洲城市，而1956年6月8日开始使用洛克希德超级星座客机往返纽约。南大西洋航线在1956年8月恢复。

东德试图建立自己的航空公司，也使用德国汉莎航空公司的名称，但是这导致争端。后来东德的国家航空公司改名为Interflug ，在1991年停业。德国汉莎航空公司被禁止飞入东柏林直至德国合并。

1958年德国汉莎航空公司订购4架波音707飞机，用于启动喷气服务从法兰克福前往纽约。在1961年2月，远东航线延长到泰国曼谷，香港和东京。在1962年又增加了飞往尼日利亚拉各斯和南非约翰内斯堡航线。

德国汉莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服务。同年开始了极地航线，从法兰克福到东京。 1965年2月，汉莎航空订购了21架波音737中程客机，并在1968年投入服务。

德国汉莎航空公司是购买波音737客机多的航空公司，并且还成为仅有的4个波音737 - 100型买家 （美国航天局、马来西亚航空‘新加坡航空和阿维安卡-美国航天局的前身） 。德国汉莎航空公司也成为个外国航空公司使用波音商用飞机。

德国汉莎航空公司的波音747飞机在1970年4月26日交付使用。德国汉莎航空公司从1971年开始飞往南美洲。在1979年，德国汉莎航空公司和瑞士航空公司的都开始使用空中客车A310新型客机，其中汉莎航空订购了25架。

汉莎航空的机队现代化计划在20世纪80年代开始，1985年6月29日与空中客车公司订购15架A320和7架A300 - 600飞机。并且在之后的几天购买了10架波音737 - 300客机。所有的飞机在1987年至1992年交付。在此期间德国汉莎航空公司也购买了空中客车A321，A340和波音747-400 等新型客机。

在1988年德国汉莎航空公司使用新的企业形象。机队换了新涂装，空乘使用新制服，各城市办事处和机场休息室被重新装修。

1990年德国统一后，柏林再次成为汉莎航空的目的地。在1997年5月18日德国汉莎航空公司，加拿大航空公司，北欧航空公司，泰国航空公司和美国联合航空公司成立了星空联盟，是世界上个多边航空公司联盟。

在2000年德国汉莎航空公司和几乎所有的航空公司实现了代码共享。2003年6月，德国汉莎航空公司在慕尼黑弗朗茨约瑟夫施特劳斯国际机场开通新的2号航站楼，以减轻它的主要枢纽法兰克福机场负担。

在2005年3月22日瑞士航空与德国汉莎航空合并。合并包括提供的大股东（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，这两家公司将继续分开经营，汉莎提供顾问和技术支持。

2006年12月6日，德国汉莎航空公司订购的20架波音747-8型客机，成为其启动客户。同时汉莎航空也是欧洲家运营空中客车A380的航空公司 ，预计在2009年冬季开始使用A380客机。使用A380客机的航线目前汉莎航空公司80尚未决定。

德国汉莎航空公司股份组成为私人投资者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德国邮政（1.03 %）和德意志银行（0.4 %），拥用37042名雇员（在2007年3月时统计） 。德国汉莎航空公司和美国的廉价航空捷蓝宣布开始发起伙伴关系并购买其19%股份。这是欧洲航空公司次购买美国的航空公司股份，因为欧盟和美国开放天空协议是2006年才达成的。

德国汉莎航空公司是主张巩固在欧洲的航空部门，在2008年购买了奥地利政府持用的奥地利航空多数股权。同年8月28日德国汉莎航空公司与布鲁塞尔航空公司联合，由德国汉莎航空公司将获得其45 %的股份，布鲁塞尔航空公司可以选择收购剩余的55 %。在这项目后，布鲁塞尔航空公司将计划加入星空联盟。